FIVE STAR PORTUGAL
真正的樂趣
“這輛車將任何風景都變成了個人遊樂場” - Top Gear
奢侈品，生活，奢侈品，生活方式，豪宅，奢侈品
曾經只有原子。輕量、簡單、快速、有趣。一款純粹的跑車，精煉其基本功能。設計精美，建造精美，專為特定目的而設計。現在，這個目的只是左轉並向右轉。但是你可以看到游牧民族是一個徹頭徹尾的愛麗兒。相同的設計思想，相同的細節關注和相同的 Ariel 笑容。分享 Atom 的思維過程、Atom 哲學和一些經過驗證的 Atom 組件，Nomad 開闢了一個全新的維度，讓您在四輪上享受樂趣。 Atom 用於道路和軌道，而 Nomad 則用於道路和關閉。無論是碎石賽道、WRC 拉力賽舞台、綠色車道、沙漠還是僅是草地，游牧民族都將這裡稱為家。這會是路上最酷的汽車嗎？一款現代越野車，專為野外的粗野和堅韌而設計，但就像城市中的家一樣，同樣充滿樂趣。游牧民族無論在哪裡都說強硬。因為它是。
當然，游牧民族的中心是它的結構。 Ariel 的簽名和獨一無二的簽名。美麗，有目的，強大和安全。青銅由工匠焊接，他們關心自己的工作並為自己的工作感到自豪。一項來自多年實踐的技能，本身就是一件藝術品。工藝傑作，也是完整的安全籠。保護您，保護您的乘客，盡其所能。舷外、長行程懸掛、雙不等式叉臂、高旋轉金屬彈性襯套、鋁製快速轉向齒條；這是一半的比賽，一半的公路車。一切都是有原因的，沒有多餘的。前後、側面和擋泥板採用旋轉成型聚乙烯車身；路錐是由材料製成的，同樣堅固。具有多種顏色的複合材料罩蓋和碳纖維作為發動機罩和發動機罩的選項。這是所需要的，僅此而已。游牧民族將其分解為駕駛。在路上或在路上。
現在看看細節，他們開始跳出來。愛爾康、比爾斯坦、艾巴赫、古德里奇、Race Technologies，名字都在那裡。按標準建造，而不是按價格建造。 Ariel 標準，質量、可靠性和安全性至上，但始終保證笑容滿面。然後是大的。本田。世界上最好的發動機的製造商。在 Atom 和 Ace 中發現的引擎。而在 Nomad 中 - 4 缸 2.4 升 iVTEC 具有非常適合 Nomad 的巨大扭矩和靈活性。無論是在岩石上爬行，以全油門執行斯堪的納維亞輕彈，還是只是遠離燈光，這個引擎都能提供。可靠、經濟和熱情。
選擇個性化您的 Nomad，使其成為您的 Nomad，Ariel 量身定制的一面展現出來。不同的車輪和輪胎配置，從泥地到拉力賽，從高速公路到沙地，或者只是去參加全地形並接受即將到來的一切。減震器、制動器和競賽零件。燈、托架、輕推桿和絞盤。潮濕的天氣裝備，拉開拉鍊晾乾。您可以根據您想要做什麼以及您希望它的外觀來指定 Nomad。你知道永遠不會有另一個相同的。
製作精美，精心打造，非常有趣。畢竟，這是一個 Arie l。
“只是閱讀規範讓我興奮” -觀察者
“Ariel 是汽車行業的薩維爾街”—— 《金融時報》
“沙丘越野車的原子” - Road & Track
“為客戶提供他們想要的東西是愛麗兒的精髓”——汽車
“我走過的一些最有趣的里程” - Evo
“Atom 的臭弟弟” ——Autocar
引擎
2.4 K24 本田 4 缸 i-VTEC。合金塊、氣缸蓋、油底殼
排量 2354cc。孔徑和行程 87 毫米 x 99 毫米。
鏈條驅動 DOHC 每缸 4 個氣門
力量
235 BHP @ 7200 rpm 扭矩 300Nm @ 4300 rpm
變速箱
6 速閉比 + 反向鋁合金外殼。液壓離合器。
燃油系統
間接多端口分組燃油噴射，雙燃油濾清器
連續流量 3.5 bar 電動燃油泵。 50升鋁製油箱
電器
電子線圈超過插頭點火。本田發動機管理系統
Thatcham 2 蟾蜍防盜系統
冷卻
加壓，離心 82L/min。冷卻液泵
前置裝配式散熱器
錄取
ITG泡沫過濾系統
排氣
4 – 2 –1 製造的不銹鋼排氣歧管。不銹鋼消音器。
機殼
青銅焊接鋼管。磷化，粉末塗層飾面。
鋁製隔板。右手或左手駕駛
暫停
前後雙不等長 TIG 焊接預製叉臂
前後輕型裝配立柱
外側 Bilstein 阻尼器前後
合金鋼 Eibach 螺旋彈簧前後
操舵
齒輪齒條鑄造合金轉向齒條 1.7 圈鎖對鎖
可折疊偏置轉向柱。可調節桿端。
305 毫米賽車絨面革覆蓋的方向盤。
制動
240 毫米通風盤。 Tilton 鋁製賽車踏板盒。
雙主缸可調節前/後偏置。駐車製動
車輪
7Jx15 12輻條合金前後
輪胎
235/75R15 前後
身體
非結構滾塑增韌聚乙烯。複合混合。
座位
獨立座椅單元復合編織布，5檔調節。
2" E 批准的四點快速釋放全線束
儀器
LCD 數顯、車速表、轉速表、水、燃油、里程表、行程
警示燈：點火、燈、剎車、油、光束、指示燈、警報
方面
長 3215。寬 1850。高 1425。
軌道 1585 前後。軸距 2348。
接近角 71 度。出發角82度
重量
670公斤
公路包
投影儀頭燈。 LED 指示燈，停止/尾部/側面/中繼器。
後霧燈、倒車燈、牌照燈。喇叭。
3路閉環催化轉化器。前後擋泥板。
表現
0-60 英里/小時 3.4 秒（0-100 公里/小時）
0-100mph 8.7 秒 (0-165kph)
最高時速 125 英里
“為客戶提供他們想要的東西是愛麗兒的精髓”——汽車
Nomads 配備黑色框架、黑色旋轉模製車身和擋泥板，以及一系列發動機罩和發動機罩的標準顏色。可提供不同顏色的粉末塗層底盤和車輪作為選項，車身可以噴塗金屬、珍珠、翻轉或特別匹配特定要求。單一的配色方案、特殊的粉末塗層和模製塑料車身面板、複合面板上的噴漆、圖形和塗漆碳纖維都是可能的 這一切都取決於您。
隨著農用車輛的發展，Ariel Nomad 似乎是一個非常極端的選擇。好的，所以它不是一個合適的主力，但它可能是放鬆的完美方式，並且具有真正的越野能力、敏銳的操控性和爆發力的性能，它有望在泥濘的賽道上和在比賽中一樣有趣追踪。
它來自 Ariel Motor Company，這是一家位於薩默塞特的家族企業，得到了一些重量級工程人才的支持。
老闆西蒙·桑德斯 (Simon Saunders) 在創立自己的企業並於 1999 年重振具有歷史意義的 Ariel 名稱之前，曾在保時捷和阿斯頓·馬丁 (Aston Martin) 工作。從那時起，Ariel 汽車就以一流的製造質量和超級跑車的速度贏得了聲譽。
Nomad 大量借鑒了專注於賽道的 Ariel Atom，具有相同的中置發動機後輪驅動佈局和外骨骼結構。
然而，它不僅僅是一個帶有凸起懸架的 Atom——底盤的每一塊都不同，兩輛車之間只有少數部件共享。
Nomad 的核心是來自美國市場的本田思域 Type S 的 2.4 升四缸發動機。
即使在常規形式下，它也能產生非常健康的 235bhp，但這個例子已經配備了可選的增壓器套件，它可以達到 300bhp 和 300Nm 的扭矩。
結合僅 680 公斤的整備質量，這使 Nomad 具有比法拉利 458 更好的功率重量比。它的下線速度也更快，0-60mph 的時間僅為 3.2 秒。
Ariel 按訂單製造每輛車，有一系列令人眼花繚亂的選項。
其中最主要的是三種不同的懸架套件（大致相當於公路、越野和賽道）以及六種不同的車輪和輪胎組合。
還有一個上路包，包括燈、開關裝置和 IVA 測試。
在列表的下方，您會發現各種性能升級，包括大型製動套件、降低的最終傳動比，當然還有增壓器。
路上
毋庸置疑，Nomad 的速度非常快，但更令人印象深刻的是它的表現方式。
這是一種強烈的發自內心的體驗，道路足夠接近暴露的底盤管和後面的增壓器刺痛的嚎叫聲。
但它也出人意料地彬彬有禮。在乾燥的停機坪上有大量牽引力，而無輔助轉向會隨著反饋而顫抖，底盤似乎直接圍繞駕駛員的臀部旋轉。
游牧民族與路上的其他任何東西都截然不同。儘管離地間隙很大，但座椅安裝得如此之低，而且懸架控制得如此之好，以至於您永遠不會真正意識到自己是在越野車中。
它在特性上更接近 Caterham Seven 或 Ariel Atom 等輕型跑車，但感覺也與那些不同。穿線時的場合感—— 哈扎德公爵 風格——通過防滾架是無價的。
細節設計也很巧妙。不知何故，本田變速箱在 Nomad 中的感覺比在 Civic Type R 中更好，而踏板則為腳跟和腳趾完美設置。
同樣，無伺服制動器提供充足的製動力和良好的踏板感覺。唯一真正的缺點是後方能見度有限，而且當您系上四點式安全帶時，很難在路口前傾。
越野
最能定義 Nomad 的品質是它的多功能性。這是一輛非常值得在路上行駛的汽車；能夠在四個輪子上跟上幾乎任何東西，但您也可以將它直接開到田地或農場跑道上。這就是真正的樂趣開始的地方。
當您擁有 300bhp 的功率時，很容易壓倒偏向公路的全地形輪胎，但是在標准設備限滑差速器的幫助下，抓地力也很合理。
選項列表包括合適的泥地輪胎，這顯然會進一步改善。更重要的是，您可以指定一些功能，例如昇高的進氣口、帶有液壓緩衝塊的 Fox 阻尼器，甚至是絞盤。
憑藉其越野配置中的可調懸架，Nomad 擁有 300 毫米的離地間隙——比路虎發現更舒適——更不用說71 度的接近角和82 度的離去角。歸根結底，駕駛艙的設計目的是用水沖洗。
我們的判決
沒有什麼能比得上 Nomad 的公路和越野能力。駕駛起來就像價格高出 10 倍的超級跑車一樣令人興奮。雖然它主要是為了好玩而設計的，但這還不是故事的結局。
我們的測試車帶有牽引裝置（據說能夠牽引約 600 公斤，儘管它沒有正式額定用於道路使用）。一個 Nomad 的所有者顯然用他們的拖曳割草機，而另一個據說已經連接了一個彈丸撒佈機。
這讓我們想到：也許它畢竟歸類為農用車輛......
