Nyckelfakta

• -  Morgan Motor Company har lanserat en ny "gloves off"-variant av Aero 8; den race-inspirerade Aero GT

• -  Bara åtta exempel på Aero GT kommer att produceras, vilket markerar slutet på Aero 8-produktionen på Morgans Pickersleigh Road-fabrik

• -  Varje Aero GT uppvisar ett okonventionellt aggressivt utseende tack vare alla nya handarbetade kroppspaneler, dessa inkluderar vinggaller och en aerodynamiskt förbättrande bakre diffusor – som alla har testats omfattande för att minska motståndet och avsevärt öka nedåtkraften

• -  Var och en av de åtta fordonen har redan tilldelats genom Morgans etablerade återförsäljarnätverk

• -  Aero GT lanserades på bilsalongen i Genève den 6 mars 2018

• -  Alla skräddarsydda Aero GT-fordon kommer att byggas av Morgan Special Projects division och individuellt skräddarsydda för att spegla kundens personliga specifikation

• -  Aero GT har Morgan N62 V8-motorn. Precis som med Plus 8 50-årsjubileumsmodellen som också avslöjades i Genève, kommer detta att vara den sista Morgan-modellen med denna naturligt aspirerade V8-motor

• -  Alla åtta exemplar kommer att byggas med manuell växellåda

• -  Morgan Aero 8 introducerades första gången 2000

• -  Aero GT kostar från £120 000 + lokala marknadsskatter

"En av våra största styrkor som varumärke är vår förmåga att vara lyhörd och skapa en handbyggd bil som verkligen är skräddarsydd för varje kund. Aero 8 har varit en stark i Morgan-produktionen i nästan 20 år, den erbjuder en exceptionell körupplevelse och ett oöverträffat utseende, ytterligare förstärkt i Aero GT-form.

​

"Varje Morgan är byggd efter en krävande specifikation och är skräddarsydd för varje kund; deras personlighet visas i varje detalj. Ägare investerar mycket känslor i att välja och skräddarsy sin egen perfekta specifikation, denna investering belönas vid första körningen av deras unika och spännande fordon. Aero GT är den ultimata ensemblen av denna formel."

​

- Steve Morris, verkställande direktör

​

Morgan Motor Company har idag avslöjat sin mest extrema vägmodell hittills, Aero GT. Den familjeägda, brittiska tillverkaren presenterade officiellt bilen på den 88:e internationella bilsalongen i Genève.

​

Morgan Motor Company, den längst etablerade oberoende biltillverkaren, kommer att tillverka bara åtta av de speciella Aero GT-varianterna. Alla fordon kommer att byggas individuellt efter varje kunds exakta specifikationer. Aero GT representerar slutet på Aero 8-produktionen, vilket garanterar att varje Aero 8-ägare kommer att vara väktaren av en mycket viktig del av Morgans historia.

​

Alla 8 exemplar har allokerats genom Morgan Global Retailor-nätverket och kommer att byggas med en manuell växellåda. Drivs av samma 367bhp BMW N62 V8-motor som används i Aero 8, Aero GT kommer att färdas från 0-62mph på 4,5 sekunder och nå en topphastighet på 170mph. Varje Aero GT kommer att dra nytta av Morgans senaste justerbara fjädring.

​

Aero GT kommer att byggas av Morgan Special Projects-avdelningen, som har en etablerad historia av att producera modeller med ännu högre nivåer av

exklusivitet tillsammans med enstaka, individuellt beställda fordon. Morgans tillvägagångssätt kommer att se varje Aero GT byggd som en individuell specialutgåva, snarare än åtta identiska exempel.

​

Från att ha lagt sin beställning kommer varje kund att ha möjlighet att få en individuell designkonsult från Jon Wells, Morgans designchef. Efter detta skede kommer bilen sedan in i produktion och förblir byggd i mellan 8-10 veckor. Som med alla Morgan kommer varje kund att ha möjlighet att följa konstruktionen av sitt fordon på nära håll och se hur deras bil kommer till liv.

​

Den dramatiska utvecklingen av Aero GT är mest slående i sina omstylade vingintryck och lameller. Deras tillägg är ett som tjänar både funktionella och estetiska fördelar, och utvecklades tillsammans med designen av den senaste Aero 8 2015.

​

Utvecklingen av den senaste Aero 8 fokuserade på att omutveckla aluminiumchassit för att göra det styvare och introducera helt nya främre och bakre fjädring för att förbättra kördynamiken. Introduktionen av en nyutvecklad soft-top och omdesignen av den bakre delen av bilen ledde till ytterligare forskning av Morgan Special Projects om effekterna som kroppsformegenskaper har på aerodynamisk prestanda.

​

Med inspiration från de aggressiva aerodynamiska profilerna som sågs på Morgans slående 2009 GT3 racerbil, utforskades liknande karossformsfunktioner under utvecklingen av Aero 8. Dessa sattes dock inte i produktion omedelbart utan banade väg för framtida utforskning av vad en ' handskar av' Aero 8 skulle kunna se ut.

​

För de sista åtta Aero 8-fordonen tillämpade Morgans designavdelning kunskap som utvecklats under hela forskningsprocessen för den senaste Aero 8 för att introducera de aerodynamiska förbättringarna som ses på Aero GT.

​

Det var avgörande att de nya stylingfunktionerna inte verkade rent funktionella, utan förblev trogna Morgans ikoniska designinställning, och hittade en balans mellan spännande prestanda tillsammans med häpnadsväckande estetik.

​

De slående karosspanelerna på Aero GT har skulpterats på ett sådant sätt att säkerställa att spänning och elegans kommer till uttryck i varje linje. All beläggning av de nya panelerna bevisades digitalt via Computation Fluid Dynamics-simulering innan fullskalig validering. Varje panel är skapad med hjälp av den tekniskt avancerade Superforming-processen som är synonym med moderna Morgans, innan de handbearbetas och förvandlas till Aero GT-paneler.

I kombination med de främre canarddetaljerna, har ventilerna på vinggallrets övre ventiler visat sig minska lågt tryck på sidorna av Aero-kroppen, vilket gör en anmärkningsvärd skillnad i frontal nedåtkraft. Baktill minskar den dramatiska diffusorn lufttrycket under fordonet, vilket ökar den bakre nedåtkraften. Denna funktion har den extra fördelen att den minskar bakdelens visuella vikt.

​

Alla Aero GT:s har möjlighet till en kolfiberhård topp. Med inspiration från 1960-talets racerbilar drar den hårda toppen på Aero GT fördel av tillägget av en bakåtvänd takventil som reflekterar bakljusgrafiken, samtidigt som fordonets luftmotståndskoefficient förbättras.

Finita emaljerade "GT"-märken betecknar modellvarianten. Var och en är individuellt handgjord av en brittisk juvelerare.

​

Interiören är handgjord med en serie målade sömmar och accenter med nålstrimmor och ett utökat urval av träalternativ.

"Aero GT, till skillnad från sina föregångare, antar en okonventionellt aggressiv estetik. Men ett puristiskt tillvägagångssätt för att uppnå en design där "form följer funktion" har följts strikt. Detta är tydligast i de nya tilläggen till karossarbetet.

​

De extra vingbländarna, sidoavtrycken och den dramatiska bakre diffusorn har alla testats utförligt för att säkerställa att de fungerar tillsammans för att minska motståndet och öka väghållningsförmågan. Fördelarna med dessa tillägg upptäcktes först under de tidiga utvecklingsfaserna av 2015 års Aero 8 medan vi undersökte kraven för en mer aerodynamiskt effektiv Aero. Detta var ett nyckelkrav i den första Aero 8-briefen.

Varje ny panel har skulpterats för hand av Morgans mästare. Det fina med att arbeta så nära med duktiga plåtslagare och karossbyggare är att formgivare är relativt ohämmade i sin förmåga att utmana formerna och deras funktioner. Till skillnad från många kan vi tillverka specialfordon i begränsad upplaga som verkligen utövar designerns fantasi och hantverkarens förmåga.

​

Aero-serien har alltid erbjudit Morgan plattformen att utforska gränserna för mekanisk design och design och jag är glad över att familjen har låtit en av våra vildaste idéer bli verklighet.”

​

- Jon Wells, designchef