HOMMAGE À PORSCHE

Studio FA Porsche a créé des extérieurs exclusifs avec l'ADN Porsche. La GTT 115 présente les éléments caractéristiques du constructeur automobile, tels que des montants ou un tableau arrière de style Targa, conformément à l'étude de concept futuriste Mission E. Disponible en « Blanc Carrare », « Argent Rhodium », « Craie » ou « Bleu Monte-Carlo » spécial des couleurs extérieures de la ligne Porsche.

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COQUE

Dessinée par les célèbres architectes navals néerlandais Vripack, la coque unique du GTT 115 présente une forme de cale ronde pour une résistance remarquablement faible et une faible consommation de carburant, tout en étant capable de vitesses élevées. La conception diminue les accélérations verticales dans la coque, ce qui se traduit par un mouvement beaucoup plus confortable lors de la navigation. La forme d'arc avant-gardiste avec une tige verticale maximise la longueur de la ligne de flottaison, améliorant encore plus les performances. Pour maintenir les niveaux de pulvérisation bas, un rail de pulvérisation intégré dévie l'eau frappant la zone de la proue. Construite entièrement en aluminium de qualité marine, la coque du GTT 115 garantit un confort inégalé et un fonctionnement sûr pendant plus de 25 ans.

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VANNE DE COQUE®

Le Hull Vane® est un foil fixe breveté situé sous la poupe d'un navire. Développé par les architectes navals néerlandais renommés Van Oossanen, il influence le modèle de vague de poupe et crée une portance hydrodynamique, qui est partiellement orientée vers l'avant. Cette innovation conduit à une réduction significative de la résistance de la coque, ce qui permet à son tour l'installation de moteurs beaucoup plus petits, des économies de carburant et une plus grande autonomie. Le Hull Vane® améliore également la stabilité en route et au mouillage, tout en réduisant les mouvements de tangage et de lacet.

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PROPULSION

Les pods Fortjes sont beaucoup plus efficaces que n'importe quel système utilisant des arbres et des hélices conventionnels. Leur positionnement à l'extérieur de la coque signifie également des niveaux de bruit et de vibration considérablement réduits, ainsi que des émissions plus faibles. Les nacelles utilisent des hélices contrarotatives reliées via une boîte de vitesses compacte aux moteurs principaux, réduisant ainsi de près de 18 % l'espace requis dans la salle des machines, ce qui signifie plus d'hébergement pour vous et vos invités. Construits en Allemagne, les cosses Fortjes sont le complément parfait à la forme efficace de la coque du GTT 115.

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SYSTÈME DE STABILISATION

Les principaux spécialistes suédois Humphree ont créé un système de stabilisation personnalisé utilisant 4 stabilisateurs électriques de pointe et 4 intercepteurs. Le système très efficace en cours réduit le roulis jusqu'à 85 %, tout en améliorant la stabilité et le maintien du cap. Au mouillage, 4 ailerons avec une grande surface totale coupée roulent jusqu'à 60%. Les stabilisateurs électriques sont beaucoup plus silencieux, plus réactifs, prennent moins de place et sont plus écoénergétiques que leurs homologues hydrauliques. En l'absence de systèmes hydrauliques traversant le yacht, il n'y a également aucun risque de dommages intérieurs suite à une défaillance du système hydraulique.

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CENTRALE HYBRIDE (OPTION)

Avec les moteurs principaux éteints, les générateurs alimentent deux moteurs électriques ultra-compacts de 20 kW permettant au yacht d'atteindre 6 nœuds dans un silence complet pendant une durée illimitée.

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VERRE

Le GTT 115 est doté d'un verre XIR feuilleté de nouvelle génération qui permet une transmission maximale de la lumière, tout en évitant les gains de chaleur solaire. Les rayons UV nocifs sont presque complètement bloqués et la transmission de chaleur réduite de 40 %. Le résultat est un intérieur qui offre les larges panoramas de grandes fenêtres sans la pénalité de l'accumulation de chaleur. Cela signifie des charges de climatisation considérablement réduites et donc des coûts d'exploitation réduits. Le fabricant de verre est Isoclima, une entreprise italienne de haute technologie qui fournit également du verre pour les automobiles de luxe telles que Bentley, McLaren, Mercedes et BMW.

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TERRAIN DE SOLEIL

L'immense bain de soleil de 95 m² (1 022 pieds carrés) est plus grand que ceux que l'on trouve sur des yachts beaucoup plus grands et a été créé pour permettre une fonctionnalité maximale. Il a été soigneusement conçu avec quatre zones polyvalentes : un bain de soleil à l'arrière ; une salle à manger en plein air avec un écran de cinéma maison de 75 pouces ; un bar et un espace barbecue ; et une piscine à l'avant avec solarium. Les meubles de pont sont de la collection d'extérieur Minotti, tandis que les coussins de pont sont recouverts de tissu avec un motif pied-de-poule Pepita classique similaire à la dernière édition de la Porsche 991 R.

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GARAGE AVANT

Inhabituel pour un yacht de cette taille, le GTT115 dispose d'un garage avant qui permet le déploiement d'une annexe de 15 pieds et d'un jet-ski à tout moment, même amarré au port. Il offre également une grande capacité de stockage loin des zones d'invités.

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